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法國國鐵（SNCF）
www.sncf.com
www.tgv.com
Societe nationale des chemins de fer francais（SNCF）Train a Grand Vitesse（TGV）
【SNCF車種】
（一）高速鐵路TGV
法國以巴黎為中心，到東南西邊，大約都在6-700公里之間，這距離下， c7%>A J,
時速達到320km/hr的TGV就非常的實用。 msp\5FN.
高速鐵路在法國統稱作TGV，是目前世界上商業運行最快的鐵路系統，其中最高速的部分約300KM，其他非專用軌道上TGV則會降速到兩百公里以下行駛。
TGV高速線以巴黎為中心點：
（1）地中海線：巴黎到馬賽Marseille，全程約三小時，之後延伸到尼斯Nice。 , oc- wR"Y
（2）太平洋線：巴黎到Tours為全速線，之後延伸到Bayonne。另外有一條到布列斯特Brest，不過僅有巴黎到Le mans附近為全速。 #2(m$ uxh
（3）北部線：巴黎到Lille，約1小時。 Wi9XQz^?
（4）東部線：巴黎到史特拉斯堡Strasbourg。 2A_,-=Wv
除了中部區域，像是Limoge或Clerment-Ferrant外，整個法國都以TGV相連，不過速度來說相對慢些。
（二）城市間鐵路Corail
城市間的交通，除了TGV外，由這種車連結，其速度比較慢，以巴黎到土魯斯Toulouse為例，需要近乎六小時， 不過好處是票價相對便宜。
Téoz 全名是 Corail Téoz ,是由原來的 Corail 改裝而來 , 是地區性的高速火車 , 不然以前的 Corail 沒有冷氣。
（三）區域鐵路TER
負責區域間的短距離移動，像是南法Aix與馬賽間的交通，或是巴黎到凡爾賽間，都有類似的TER。 （四）國際線（Eurostar、Artesia、Thalys）
法國與附近的國家都有國際鐵路連結。 TUwn= a
（1）英國：Eurostar，票價資料請上www.eurostar.com。 DiFw (w
（2）比利時、荷蘭、與德國北部：Thalys，票價資料請上www.thalys.com。
（3）盧森堡：沒有特別的成立像是 Eurostar或是Thalys等新公司，票務由SNCF負。
（4）德國：除了到北部科隆等是Thalys高速鐵路，其他都是Corail等級的鐵路在跑。 票務可以上SNCF網站查尋。不過隨TGV東部線開通，這條交通會有新變化。
（5）瑞士、義大利：沒有成立新公司，巴黎到日內瓦與巴黎到杜林Turin與米蘭Milan有TGV行駛，另外有車到羅馬與威尼斯的跨國夜車，這條跨國路線統稱Artesia。票務由SNCF負責。
（6）西班牙，葡萄牙：有很少的車輛會由巴黎到這兩個國家，另外也有車從西班牙到南法，票務也由SNCF負責。
【車種與艙等】
（一）TGV：分頭等、二等，對號入座。頭等為一排3個座位（2+1），二等為4個座位（2+2）。 會有餐車與空調，只有某些地中海線與往Lille的TGV一等車廂中有充電座。
（二）Corail：分頭等、二等，對號入座。通常車輛較舊，有些車廂還有包廂存在。
另外有新的Corail稱作Teoz，跑巴黎往中部與東部地區，是新設計的內裝，他的頭等座位上有插座，車上並有簡單的販賣機。
（三）TER：分頭等與二等，採不對號入座。
（四）跨國列車：Eurostar與Thalys均為TGV改裝車廂，服務水準類似。
（五）夜車：通常分為座位、臥舖。座位常不能改變角度。臥舖分成二等，6人一間，一等以上則非常複雜，4人一間。
跨國車輛甚至提供兩人一間甚至一人一間的「夜間旅館」，有公用浴室與廁所，並提供早餐。跨國路線夜車主要往義大利（威尼斯、羅馬），德國（慕尼黑、柏林、漢堡）與西班牙， 跨國夜車會集中檢查護照，並且會有海關檢查。
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