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法國國鐵(SNCF)


www.sncf.com   
www.tgv.com   
Societe nationale des chemins de fer francais(SNCF)Train a Grand Vitesse(TGV)


【SNCF車種】


(一)高速鐵路TGV 


          法國以巴黎為中心,到東南西邊,大約都在6-700公里之間,這距離下, c7%>A J,  
          時速達到320km/hr的TGV就非常的實用。 msp\5FN.  
          高速鐵路在法國統稱作TGV,是目前世界上商業運行最快的鐵路系統,其中最高速的部分約300KM,其他非專用軌道上TGV則會降速到兩百公里以下行駛。


 TGV高速線以巴黎為中心點: 


     (1)地中海線:巴黎到馬賽Marseille,全程約三小時,之後延伸到尼斯Nice。 , oc- wR"Y  
     (2)太平洋線:巴黎到Tours為全速線,之後延伸到Bayonne。另外有一條到布列斯特Brest,不過僅有巴黎到Le mans附近為全速。 #2(m$ uxh  
     (3)北部線:巴黎到Lille,約1小時。 Wi9XQz^?  
     (4)東部線:巴黎到史特拉斯堡Strasbourg。 2A_,-=Wv  
       除了中部區域,像是Limoge或Clerment-Ferrant外,整個法國都以TGV相連,不過速度來說相對慢些。


(二)城市間鐵路Corail   
            城市間的交通,除了TGV外,由這種車連結,其速度比較慢,以巴黎到土魯斯Toulouse為例,需要近乎六小時, 不過好處是票價相對便宜。


Téoz 全名是 Corail Téoz ,是由原來的 Corail 改裝而來 , 是地區性的高速火車 , 不然以前的 Corail 沒有冷氣。


(三)區域鐵路TER 


            負責區域間的短距離移動,像是南法Aix與馬賽間的交通,或是巴黎到凡爾賽間,都有類似的TER。 (四)國際線(Eurostar、Artesia、Thalys) 


            法國與附近的國家都有國際鐵路連結。 TUwn= a  
         (1)英國:Eurostar,票價資料請上www.eurostar.com。 DiFw (w  
          (2)比利時、荷蘭、與德國北部:Thalys,票價資料請上www.thalys.com  
          (3)盧森堡:沒有特別的成立像是 Eurostar或是Thalys等新公司,票務由SNCF負。 


         (4)德國:除了到北部科隆等是Thalys高速鐵路,其他都是Corail等級的鐵路在跑。                        票務可以上SNCF網站查尋。不過隨TGV東部線開通,這條交通會有新變化。


          (5)瑞士、義大利:沒有成立新公司,巴黎到日內瓦與巴黎到杜林Turin與米蘭Milan有TGV行駛,另外有車到羅馬與威尼斯的跨國夜車,這條跨國路線統稱Artesia。票務由SNCF負責。 
           (6)西班牙,葡萄牙:有很少的車輛會由巴黎到這兩個國家,另外也有車從西班牙到南法,票務也由SNCF負責。


 


【車種與艙等】


(一)TGV:分頭等、二等,對號入座。頭等為一排3個座位(2+1),二等為4個座位(2+2)。  會有餐車與空調,只有某些地中海線與往Lille的TGV一等車廂中有充電座。


(二)Corail:分頭等、二等,對號入座。通常車輛較舊,有些車廂還有包廂存在。  
            另外有新的Corail稱作Teoz,跑巴黎往中部與東部地區,是新設計的內裝,他的頭等座位上有插座,車上並有簡單的販賣機。


(三)TER:分頭等與二等,採不對號入座


(四)跨國列車:Eurostar與Thalys均為TGV改裝車廂,服務水準類似。


(五)夜車:通常分為座位、臥舖。座位常不能改變角度。臥舖分成二等,6人一間,一等以上則非常複雜,4人一間。             


跨國車輛甚至提供兩人一間甚至一人一間的「夜間旅館」,有公用浴室與廁所,並提供早餐。跨國路線夜車主要往義大利(威尼斯、羅馬),德國(慕尼黑、柏林、漢堡)與西班牙,  跨國夜車會集中檢查護照,並且會有海關檢查。

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